沃尔德曼正驾驭他的新式电动交通东西在洛杉矶的人行道上行进，这时一名差人企图给他开罚单，但沃尔德曼实际上并没有违背加州甚至其他44个州的交通法规，相关的法规答应沃尔德曼在人行道上驾驭他名为“Segway人力运输车”的电动东西。 沃尔德曼说：“差人在打了几通电话之后才发现我并没有违背交通规则，他曾经从未见过Segway电动车。”事实上，考虑到自从上一年11月这种电动交通东西初次面市以来出售量十分有限这一点，产生上述工作也就家常便饭了。 当这一东西在高技能职业最兴旺的时分进行研制时，其看起来注定要成为一个一炮走红的立异产品，但尔后许多高技能企业纷繁关闭，虽然Segway公司牵强幸存下来，但其有必要验证自己不仅仅可以研制极酷的立异产品并且还真实让我们顾客承受自己的产品。 事实上，虽然“Segway人力运输车”外观看上去很时尚，并且还装有比如传感器以及微处理器等时尚的设备，别的其行进速度也可以到达每小时12.5英里，但职业调查人士甚至连Segway公司的发明家迪恩-卡门都以为，Segway间隔出售其工厂每个月都可以出产出的4万辆“Segway人力运输车”的方针还差得很远。 Segway公司于2002年4月开端出产“Segway人力运输车”，并从上一年下半年开端接纳订单，但那时整个经济正在缩短，失业率上升，各种技能开销均呈下降趋势。曩昔一年间，Segway公司大幅下调了其出售预期，希望整个商场最终会开端复苏。剖析人士称，价格高达5000美元是大众对“Segway人力运输车”的需求疲软的原因之一，不过不久就会有一款价格更低的车型面市，但估计其价格依然可能是大多数顾客没有办法承受的。 批判人士称，价格并非导致出售额低迷的专一原因，其电池的储电量有限，顾客不得不忧虑万一在回来的路上电池忽然断电该怎么办，一位顾客表明：“除非你是一个白叟或是活动范围有限，不然自行车肯定是更好的挑选。” 但发明家迪恩-卡门仍为“Segway人力运输车”辩说明：“人们现在很多运用轿车是因为他们没其他挑选，而‘Segway人力运输车’给面对轿车堵塞交通并且带来很多污染的美国大众供给了另一个挑选。”