梅赛德斯-奔驰公司首席执行官奥拉-凯勒纽斯（Ola Kllenius）在今年早一点的时候于维也纳举行的一次媒体圆桌上回答《新闻周刊》的提问时说：“我们这一代人面临的决定性挑战是解决二氧化碳问题，这是房间里的大象。所有的供应商、我们所有的运营、汽车本身都要面对这样的一个问题，这是显而易见的事情。”他说：“二氧化
世界钢铁协会报告称，2018 年，每生产一吨钢平均排放 1.85 吨二氧化碳。麦肯锡公司的研究人员在一项2020年着重关注钢铁生产去碳化的研究中指出，这约占全球二氧化碳排放量的8%。但据国际能源机构（IEA）称，钢铁行业无法如期实现”2050 年净零排放方案“中设定的目标。国际能源署指出，欧盟、美国和瑞典在使钢铁生产接近零排放方面取得的进展最大。欧盟于 2023 年 2 月启动了“绿色交易工业计划”，美国则根据《减少通货膨胀法案》资助了新的倡议。这些计划以及全世界内的其他计划都强调了氢气作为煤炭替代品的重要性。
制造碳中性钢材的任务并非由汽车制造商自己承担。他们依靠钢铁供应商找到解决方案，就像他们告诉其他材料供应商一定要满足某些可持续发展标准一样。本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m
一些公司，如新日铁，已经制定了与汽车制造商一致的碳中和时间表。新日铁的目标是到 2050 年成为一家碳中和公司。要实现这一目标，新日铁不仅要生产碳中和产品，还要强化生产流程，减少对环境的影响。该企业主要在日本生产钢材，是丰田和其他日本汽车制造商的长期供应商。
塔塔钢铁公司的工厂遍布全球，该公司希望早日实现碳中和，但时间表因地区而异。塔塔钢铁在英国的业务计划到 2030 年将碳排放量比 2018 年减少 30%。该公司在荷兰的工厂将在同一时间减少 35% 至 40% 的碳排放量，并将在 2045 年实现碳中和。
去年，塔塔宣布计划在 2030 年后为福特汽车公司的欧洲工厂提供不使用化石燃料生产的钢材。
麦肯锡在报告中说，为了生产碳中和钢材，生产商们正在采取脱碳措施，比如改用氢气生产钢材。此外，他们还从可再次生产的能源中获取电力，减少生产的全部过程对环境的影响。
第一批用于汽车制造的无化石刚才于 2021 年交付给沃尔沃。这种钢材是由瑞典钢铁制造商 SSAB、铁矿石开采公司 LKAB 和能源公司 Vattenfall 共同组建的合资企业 HYBRIT 生产的。当时，《福布斯》报道称，该合资公司制作的钢材要到 2026 年才能大量供应。
钢铁行业碳中和进展：绿氢炼钢项目已在瑞典投产梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）正在推进碳中和汽车的快速生产。与此同时，这家豪华汽车制造商正在整合碳中性钢部件，并在其所有车辆中使用回收钢材。该公司的目标是，到 2030 年，40% 的汽车用钢都是回收钢。
凯勒纽斯说：“这听起来可能并不是个具有雄心的目标。但请相信我，从工程学的角度来看，这其实是一个令人难以置信的宏伟目标。”
梅赛德斯-奔驰为其供应商设定了崇高的目标，公司将在未来二十年内实现碳中和。而其他公司实现碳中和并保持梅赛德斯-奔驰业务的时间因行业而异。本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om
凯勒纽斯说：“我想说的是，我们 90% 的供应商都有[实现碳中和]的计划，但这并不代表计划得到了执行。现在，我们的三四家钢铁合作伙伴正在深入进行无碳钢生产，我们将在不到两年的时间内将第一批零件应用到我们的汽车上。其中一家钢铁制造商已经宣布，他们将在 2030 年（而不是 2039 年）实现无碳生产。此公司所在的地理位置恰好拥有丰富的水力资源。因此，他们拥有不公平的地理优势。”
但钢铁生产并不是唯一的重点。汽车中还含有大量的铝和镁。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）在努力实现循环生产的过程中，也在寻求减少其使用的铝的碳足迹。
凯勒纽斯说：“我们刚刚与铝领域的一个企业签署了一项协议，我们将减少铝的碳足迹，但碳足迹还达不到零，而是减少 70%。因此，你能够正常的看到在一些事情上的巨大进步，如果我们在 10 年前进行这样的对话，几乎每一个人都会说这不可能。”禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
本文来自Newsweek，原文标题：Car Companies Green Agendas Rely on Carbon-Neutral Steel，作者：EILEEN FALKENBERG-HULL，零碳君编译，有改动。
【版权声明】本网为公益类网站，本网站刊载的所有内容，均已署名来源和作者，仅供访问者个人学习、研究或欣赏之用，如有侵权请权利人予以告知，本站将立即做删除处理（）。
呼之欲出的温室气体自愿减排项目4个新方法学：艰难的国际接轨与中国特色之路
“智慧能碳数字平台”上线 标志着湖北省属国企中的首个自主研发的建筑能源与碳排放的数字
省区市分站：(各省/自治区/直辖市各省会城市碳交易所，碳市场，碳平台)
华东【上海、山东济南、江苏南京、安徽合肥、江西南昌、浙江温州、福建厦门】
批准单位：中华人民共和国工业信息部 国家工商管理总局 指导单位：发改委 生态环境部 国家能源局 各地环境能源交易所