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需求季节性回落、冬储无力,刚才仓库存储去化放缓,黑色系期货在2021年的最后一周迎来黯淡开局。上周五(24日)夜盘时段,黑色系商品集体跳水,跌幅在27日进一步扩大。
随着近期市场对钢厂复产预期增强,加之终端需求季节性回落,国内钢市供需边际转弱,钢价反弹态势势或将终结。
回顾年内钢材价格走势,国内粗钢产量“平控”政策,成为影响钢价的主要的因素之一。在政策引导下,据国家统计局的数据,2021年1-11月,我国累计粗钢产量94635.9万吨,同比下降2.6%。这一方面意味着压减粗钢产量工作取得很明显的成效,另一方面也令投资的人对后期钢厂复产的预期慢慢地加强。受此提振,焦煤(2163, 5.50, 0.25%)、焦炭(2906, -8.50, -0.29%)和铁矿(660, -16.50, -2.44%)石价格均不同程度反弹,铁矿更是在上周后半周重回700元/吨上方。
华泰期货分析称,临近年底,12月份粗钢产量有望延续同比20%以上降幅,因此至12月底全国将顺利完成年度粗钢压减任务。而从12月底至1月份,各个省份在完成压减的情况下,先后也会出现不同程度复产。后期着重关注库存的去化情况及原料端成本支撑情况。
但是,成材需求在淡季走弱,却成为钢市不得不面对的现实。今年在粗钢产量平控政策发力的同时,国内刚才仓库存储在终端需求的良好韧性带动下,持续去库,这也给予了市场有力的支撑。
然而,近几周,国内钢市去库节奏正逐渐放缓,市场对1月钢市库存拐点的预期也开始抬头。随着钢材需求季节性回落,库存进一步回落的难度愈加明显。而缺少去库存支撑的钢价难免重归弱势。
此外,对于市场普遍寄予希望的冬储,根据稍早的报道,虽进入12月下旬,新一轮“冬储”悄然开启,但因钢价较高且贸易商心态谨慎,钢贸商囤货热情不高,市场预计今年冬储量或弱于去年。在兰格钢铁看来,后期市场仍将在强预期和弱现实中博弈,“冬储”可能会推迟在1月份进行,届时将有可能迎来钢材社会库存的拐点。
综合来看,刚需不济、供给趋增,如此基本面之下,年末的钢价回落自也在情理之中,并也对上游原燃料形成拖累。截至27日上午收盘,黑色系商品四大品种跌幅居前:焦炭、热卷(4447, 6.00, 0.14%)、螺纹的跌幅均在4%左右及以上,焦煤、铁矿的跌幅也分别达3.26%和1.84%。(新华财经)
中国交通运输部23日在全国交通运输工作会议上披露,今年1-11月,完成交通固定资产投资3.28万亿元,其中铁路6401亿元、公路水路2.53万亿元、民航1050亿元。预计全年新改(扩)建高速公路逾9000公里、新增及改善高等级航道约1000公里、新颁证民用运输机场9个,新增城市轨道交通运营里程超过1000公里。重大工程建设快速推进,川藏铁路及配套公路、引江济淮航运工程、连云港30万吨级航道二期工程等重点项目建设有序推进,京哈高铁、京新高速公路全线贯通,西藏首条电气化铁路开通运营。基建项目作为国家发展的重点之一,增加其投资额度将会拉动原材料的采购力度,钢价需求持续增长,中长期利好钢价。
中国中铁公告,近期,公司中标多项重大工程,中标价合计约867亿,约占公司中国会计准则下2020年营业收入的8.82%。项目包含4个铁路工程和31个市政及其它工程。具体项目如图所示:
中铁中标重大工程,将会在未来一段时间内加大钢材采购,中长期持续利好钢价。
中国天气网消息,12月24日至26日,寒潮将影响中东部大部地区,黄淮东部、江南东部等地部分地区降温12~14℃,局地14℃以上。华北、黄淮一带今明天最高气温普遍跌破冰点,南方多地下周初最冷气温将首次降至0℃及以下。同时,雨雪范围较大,周末两天湖南、贵州等地或有强降雪,河北将迎大范围雨雪天气。